1. W przypadku zjawiska poślizgu tylnego koła, gdy tylna połowa nadwozia wpada w poślizg, eksperci od opon Michelin sugerują, aby przyjaciele właściciela, bez względu na kierunek poślizgu pojazdu, obrócili kierownicę w kierunku poślizgu i pamiętali, aby nie hamować. Wszystkie działania powinny być tak delikatne, jak to tylko możliwe.
2. Kiedy cztery koła się ześlizgną, właściciel poczuje, że pojazd pędzi do przodu szybciej niż zwykle. W tym momencie zdobądźmy przednie koła, aby znaleźć przyczepność, zamknąć pedał gazu, nie nadepnąć na hamulec, delikatnie sprzęgło, a wszystkie działania powinny być tak delikatne, jak to możliwe Pozwól pojazdowi jechać powoli, aż poślizg zniknie.
3. Jeśli przednie koło ślizga się, tj. kierownica nie może się obracać, pojazd pędzi prosto, aż zderzy się z przeszkodą. W tym czasie pamiętaj, aby poczekać, aż koło się obróci, zanim kierownica będzie mogła się obracać, aż wróci do normy. Wielokrotnie włączaj hamulec, aby obwód oleju osiągnął najbardziej efektywny stan roboczy.
